君たちは空を見上げ、白く伸びる飛行機雲に心を
奪われたことはありませんか？
時速1,000kmを超える超音速の世界。
強烈なG（重力加速度）に耐えながら、一瞬の判断で国を守る任務に就く。
戦闘機パイロットは、全自衛官の中でも一握りの
エリートしか辿り着けない「至高の領域」です。
しかし、そのコックピットへの道は、華やかなイメージとは裏腹に、
汗と涙、そして「自分との戦い」の連続です。
高校卒業後のわずか数年で、一人の少年・少女を最強のパイロットへと
変貌させる自衛隊「航空学生」制度。
今回は、その過酷な訓練内容と、難関を突破して「ウイングマーク」を
手にするための勝利のコツを徹底解説します。
航空学生制度とは？
最短で空の守り神へ・・
航空学生は、高校卒業者（見込み含む）を対象とした、
パイロット養成の最高峰ルートです。
最大の魅力は入隊から最短約5〜6年、23歳という若さで
パイロットとしてデビューできる点にあります。
身分と待遇では、特別職国家公務員として、月額約18万円前後の
給与や賞与が支給され、食費や住居費もかかりません。
受験資格と「13.7倍」の狭き門
年齢制限
海上自衛隊は、18歳〜23歳未満、航空自衛隊は18歳〜21歳未満と
非常に厳格です。
倍 率
2021年度の実績では、応募者2,049人に対し採用はわずか150人。
倍率約13.7倍という非常に狭き門です。
【難しかった点】
地上で過ごす「忍耐」の2年間
航空学生として入隊しても、最初の2年間は一度も操縦桿を握りません。
全員が宿舎での集団生活を送り、数学、物理、航空工学などの
高度な座学に加え、持久走や遠泳などのハードな体力練成が続きます。
最大の壁
2年目の「航空身体検査」です。
操縦技術以前に、パイロットとしての身体的適性を維持し
続ける自己管理能力が厳しく問われます。
2年間のカリキュラム：知・徳・体の極限訓練
2年間の基礎教育期間中は、規則正しい団体生活を送りながら座学を
中心とした学習を行うほか、自衛官としての基礎を身に付けるための
各種訓練を実施。
この間、飛行機の操縦かんを握ることはなく、
地上で「パイロットとしての基礎知識・体力」を養う。
2年間の教育内容は空自を例にとると、1年目は数学や物理、
応用解析学や倫理学などの一般教養が中心。
2年目になると実験を含む航空工学や電子工学、空気力学など専門的な内容に進む。
またパイロットに必須の英語については、2年間かけてレベルアップを図る。
このほか体育として筋力トレーニングや持久走、遠泳、
器械体操などの種目があり、基礎体力も充実させる。
休暇は、基本的に週休2日。
1年目の夏以降は特別外出（外泊）も月2、3回認められるようになる。
こうして2年間の航空学生課程を終えると、いよいよ実際に
飛行機に乗る訓練へと向かっていく。
航空学生基礎教育：1年目
航空学生の2年間には、日々の勉学に加え、さまざまな行事がある。
訓練、研修、体力測定、競技会、英語技能検定などだ。
以下は空自のスケジュールだが、ギュッと詰まった2年なのがよく分かる。
※階級は2等空士・海士／月額給与は17万9200円（前半6カ月）
4月
●入隊式
●武器貸与式
64式7.62㎜小銃を学生に貸与。
一括保管され、訓練時など必要なときのみ持ち出す。
●導入教育
入隊した日からゴールデンウイークまでの間、
学生生活の基本となる教育が行われる。
5月
●研修（萩）
山口県萩市周辺にある、秋芳洞、萩明倫学舎、
松陰神社などの史跡を巡って学ぶ。
●体力測定（1回目）
腹筋、腕立て伏せ、3キロメートル走、懸垂、走り幅跳び、
ボール投げの6項目を行う。
●現地訓練（海自小月航空基地および築城基地）
小月では基地を見て学び、海自の航空学生と意見交換を行う。
築城では航空団を見て学ぶ。
7月
●遠泳訓練
最終目標は3時間泳で、海水浴場で行う。
●水泳競技会
1、2学年を取り交ぜた3チーム編成で、
リレーや個人戦で競う。
●銃剣道昇段審査
銃剣道（防具を身に着け、銃剣を模した木銃を用いて相手と突き合う武道）
の技能上達の審査。
※以降、階級は1等空士・海士／月額給与は18万6700円（後半6カ月）
10月
●空自英語技能検定（1回目）
1回目は全員がTOEIC Bridgeを受験。
ここで72点以上の者は2回目よりTOEICを受験。
●体験射撃
山口県にある射場で、
地面に立てて小銃を支える脚を使用した射撃を体験。
●体力測定（2回目）
11月
●駅伝競技会
1、2学年を取り交ぜた9チーム編成で、
12区間の駅伝競走（団体戦）を行う。
個人戦もある。
●現地訓練（海自呉基地・江田島地区）
海自の呉に停泊する艦艇と「てつのくじら館」、
江田島の幹部候補生学校などを見て学ぶ。
●体力測定（3回目）
12月
●30キロメートル徒歩行進訓練
小銃、鉄帽、編上靴の装備で、水、食料などを
背負い30キロメートル歩く。
2月
●陸上競技会（1万メートル走）
1学年全員参加による個人走。
基地内の約2.5キロメートル周回コースを4周する。
●体力測定（4回目）
●スキー訓練
鳥取県の大山スキー場にて、雪洞づくりおよびスキーの教育訓練。
3月
●空自英語技能検定（2回目）
●進級式
航空学生基礎教育：2年目
※階級は空士長・海士長／月額給与は19万2500円
5月
●ファンシードリル（注1）展示（美保基地）
※（注1）小銃を使った軍事教練（ドリル）を、
美しいフォーメーションを組んで見せる演技
●海自航空学生との交歓会
海自の航空学生を招き、空自の航空学生と意見交換および
ファンシードリルの相互展示を行う。
●小型機搭乗訓練
空自の初等練習機T-7を使用して、
1人につき1回の体験飛行を実施。
6月
●ファンシードリル展示（防府南基地開庁記念行事）
●ファンシードリル展示（防府北基地航空祭）
7月
●現地訓練（春日基地・陸自目達原駐屯地）
春日では西部航空警戒管制団を、目達原では陸自のヘリコプターを見て学ぶ。
●水泳競技会
8月
●空自英語技能検定（3回目）
9月
●ファンシードリル展示（芦屋基地航空祭）
●体力測定（5回目）
●現地訓練（硫黄島航空基地）
海自硫黄島航空基地に3日間滞在し、戦跡などを見て学ぶ。
10月
●野外総合訓練
陸自のむつみ演習場（山口県）にて4日間の戦闘訓練。
その後60キロメートルの徒歩行進訓練。
●ファンシードリル展示（ほうふスポーツフェスタ）
●現地訓練（小牧基地および岐阜基地）
小牧と岐阜の各基地、また、
川崎重工および名古屋航空宇宙システム製作所を見て学ぶ。
11月
●銃剣道競技会
2学年全員参加で、区隊対抗の団体戦を行う。基地内で実施。
●駅伝競技会
●ファンシードリル展示（築城基地航空祭および春日基地開庁記念行事）
●ファンシードリル展示（那覇基地航空祭）
●現地訓練（沖縄）
那覇基地および那覇の史跡を見て学ぶ。
1月
●空自英語技能検定（4回目）
●航空身体検査
パイロットを目指すにあたり、体の健康状態が適しているか、を検査する。
2月
●陸上競技会（断郊）
防府北基地に隣接する田島山の山道約10キロメートルを走り、
チーム対抗で競う。
●現地訓練（海自鹿屋航空基地および知覧）
鹿屋航空基地および知覧特攻平和会館を見て学ぶ。
●体力測定（6回目）
3月
●卒業式
卒業すると、3等空曹に昇任すると同時に飛行幹部候補生となり、
飛行準備課程に進む。
航空学生課程2年を終え、ウイングマークを取得し、パイロットになるまで
航空自衛隊の場合
約12〜31週間の飛行準備課程
英語、航空法規、航空気象、空中航法など、
飛行に必要な知識を習得するほか、耐G訓練（注2）なども行う。
※（注2）航空機の旋回により、搭乗員は旋回と逆方向に体が押し付けられる。
これをG（重力加速度）といい、Gに耐えうるよう
遠心力発生装置を使った訓練を行う
約22週間の初級操縦課程
基本的な操縦法を習得した後、単独飛行、降下、
旋回などのアクロバット飛行、計器飛行、編隊飛行など順次、
難易度の高い飛行技術を習得。
約47〜54週の基本操縦課程
初級操縦課程の検定試験に合格すると、適性や希望を踏まえ、
戦闘機、輸送機、または救難機などの要員に分けられ、
それぞれ基本的な操縦法を習得する。
国家資格の取得⇒ ウイングマークの授与
「事業用操縦士」の国家資格を得ると同時に、
1人前のパイロットの証となるき章「ウイングマーク」を授与される。
その後は、戦闘機、救難機、輸送機の機種に分かれ、
それぞれ操縦課程（約16～45週）と、幹部候補生学校を経て、
航空学生となってから最短約6年で部隊勤務となる。
海上自衛隊の場合
約16週の操縦士基礎（共通）課程
担当教官による操縦訓練を行う。課程終盤に適性や希望を踏まえ、
固定翼（航空機）、回転翼（ヘリコプター）、
また戦術的な判断を下す戦術航空士の要員に分けられ、それぞれの課程へと進む。
＜1：固定翼の戦術航空士要員の場合＞
・約52週の航空士戦術課程
＜2：回転翼の操縦士要員の場合＞
・約11週の操縦士基礎（回転翼）課程⇒約19週の操縦士回転翼基礎課程
⇒ 国家資格の取得
⇒ 約8週の操縦士回転翼計器飛行課程⇒ 約25週の操縦士回転翼実用機課程
＜3：固定翼の操縦士要員の場合＞
・約17週の操縦士基礎（固定翼）課程⇒ 約24週の計器飛行（固定翼）課程
⇒ 国家資格の取得
⇒ 約23週の実用機（固定翼）課程
ウイングマークの授与
その後は、各航空隊で約1年の部隊実習を行い、
約半年の幹部候補生学校を経て、
航空学生となってから最短約6年で部隊勤務となる。
【勝利のコツ】「ウイングマーク」を掴むための秘訣
コツ①「英語力は武器になる」
パイロットに英語は必須。2年間でTOEIC等の検定を何度も受け、
レベルアップを図ることが不可欠です。
コツ②「耐G訓練とアクロバットへの適応」
免許取得過程で行われる「耐G訓練」は想像を絶します。
地道な筋力トレーニングこそが、音速の世界での意識喪失を
防ぐ唯一の盾となります。
コツ③「チームワークと声」
実技（初級操縦課程）では、教官との連携や確実な安全確認が重要です。
おすすめの「教習所」は？自衛隊という最強の学び舎
戦闘機乗りになるための民間教習所は存在しません。
航空自衛隊： 山口県の防府北基地（第12飛行教育団）
海上自衛隊： 山口県の小月航空基地（小月教育航空隊）
この2か所が、日本で唯一の「戦闘機パイロットへの登竜門」です。
まさに国が認めた最強の教育機関と言えるでしょう。
免許取得までのロードマップ
2年間の基礎教育を終えると、いよいよT-7練習機等を使った、
実際の飛行訓練が始まります。
国家資格である「事業用操縦士」の資格を取得し、
ついに「ウイングマーク」が授与されます。
機種選定の課程では 適性により戦闘機、
輸送機、救難機などに分かれ、専門の操縦課程へと進みます。
自家用ジェット免許の取得法と型式限定を徹底解説！試験内容や条件も網羅
まとめ
その翼に国を背負う誇り。
航空学生の道は、単なる免許取得のプロセスではありません。
それは、日本の空を守るという重い責任を背負える人間へと
成長するための「聖域」です。
13.7倍の壁を越え、過酷な訓練を乗り越えた先にあるのは、
地上では決して味わえない自由と誇り。
空への夢を諦めきれないあなた、今こそ挑戦の時です。
関連記事
最後まで読んでいただき有難う御座います。
スポンサーリンク
コメントを残す